值得你等待 實(shí)拍廣汽豐田威蘭達(dá) 2.0L

展車為2.0L低配版本，所以座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。座椅擁有出色的貼合性，填充物軟硬適中，且富有韌性。

體驗(yàn)者身高170cm，前排頭部空間還有一拳左右。

可以看到，前排座椅位置不動(dòng)，第二排體驗(yàn)者頭部空間有一拳四指左右，可以說(shuō)是相當(dāng)出色了，腿部空間也有一拳。靠背支持4/6放倒，并且有兩種靠背角度可以調(diào)節(jié)，整體靈活性沒(méi)有問(wèn)題。

行李廂相當(dāng)規(guī)整，地臺(tái)高度適中，第二排座椅放倒后，可以得到相當(dāng)大的一個(gè)空間。不過(guò)這些都是現(xiàn)在SUV的必修功課了。

　動(dòng)力簡(jiǎn)析：

威蘭達(dá)將擁有2.0L汽油版本和2.5L雙擎版本兩種車型，其中前者將搭載一臺(tái)2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有40%的熱效率，綜合工況油耗為5.7L/100km，對(duì)于一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，這是很好的很好的和成績(jī)了。而2.5L雙擎版本，其內(nèi)燃機(jī)熱效率將高達(dá)41%，綜合工況油耗將低至4.6L/100km。

如此低的油耗表現(xiàn)，那動(dòng)力表現(xiàn)如何呢？目前官方尚未公布，只透露了一個(gè)大概的區(qū)間范圍，2.0L版本將在12s左右，雙擎版本的百公里加速將在8s~9s之間。

2.0L汽油版本將匹配一臺(tái)可模擬10速的CVT變速箱，其1擋采用了齒輪傳動(dòng)，將帶來(lái)了更迅捷的起步響應(yīng)，車速提高后會(huì)自動(dòng)切入到CVT無(wú)級(jí)變速模式。

最值得一提的是，威蘭達(dá)將用有三種四驅(qū)系統(tǒng)，除了常規(guī)城市SUV普遍使用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)之外，威蘭達(dá)引入了DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量四驅(qū)和NEW E-Four電子四驅(qū)。并且所有四驅(qū)系統(tǒng)均配備了AWD Integrate Management。AIM系統(tǒng)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、剎車、轉(zhuǎn)向進(jìn)行協(xié)調(diào)整合，綜合控制。從而帶來(lái)更好的操控表現(xiàn)和脫困能力。

其中全新導(dǎo)入的DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)將會(huì)出現(xiàn)在2.0L汽油版本車型上，最大的亮點(diǎn)在于它在后橋加入了兩個(gè)連軸裝置，利用后橋左右的連軸裝置，可以實(shí)現(xiàn)后橋左右輪動(dòng)力的無(wú)極分配。

　　這套四驅(qū)的效果和謳歌的SH-AWD類似，在彎道中可以施予后橋外側(cè)車輪更多的動(dòng)力，輔助車輛轉(zhuǎn)彎。另外，傳動(dòng)軸的前后端都有一組離合器，在不需要四驅(qū)的時(shí)候，可以完全切斷傳動(dòng)軸，從而降低傳動(dòng)損失，節(jié)省油耗。

而NEW E-Four則是混動(dòng)車型專屬的四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)后橋動(dòng)力電機(jī)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能，也讓前后橋的動(dòng)力分配比例打破100：0-50：50，后橋可以達(dá)到20：80的比例。其前電機(jī)的最大功率為88kW，峰值扭矩202Nm；后橋電機(jī)的最大功率為40kW，峰值扭矩121Nm。

轉(zhuǎn)向方面，威蘭達(dá)采用了和第八代凱美瑞相同的“齒條輔助EPS”，它把傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力電機(jī)的轉(zhuǎn)向柱移到了齒條上，采用齒條直接驅(qū)動(dòng)的方式，從而可以實(shí)現(xiàn)更為靈敏的轉(zhuǎn)向特性。

威蘭達(dá)后懸掛選用了“雙叉臂”結(jié)構(gòu)，這在同級(jí)別SUV中是比較少見(jiàn)的。并且減震器和減震彈簧都經(jīng)過(guò)了優(yōu)化，調(diào)校風(fēng)格相對(duì)較軟，但是通過(guò)TNGA架構(gòu)的低重心整車設(shè)計(jì)、加之出色的四驅(qū)系統(tǒng)，從而兼顧操控和舒適性。

　　編輯總結(jié)：

　　TNGA架構(gòu)下的新車擁有諸多的亮點(diǎn)，通過(guò)之前對(duì)其他TNGA架構(gòu)車型的體驗(yàn)，對(duì)很多技術(shù)我們?cè)缫巡辉倌吧６鴱膯为?dú)威蘭達(dá)這一款車來(lái)看，它可以說(shuō)是集TNGA架構(gòu)之大成，從內(nèi)外設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成、四驅(qū)系統(tǒng)再到駕駛輔助系統(tǒng)，都有著極為出色表現(xiàn)，雖然還未經(jīng)過(guò)試駕，但通過(guò)之前對(duì)其他TNGA架構(gòu)新車的體驗(yàn)，威蘭達(dá)在很多方面的表現(xiàn)完全是可預(yù)知的狀態(tài)。在明年年初，它就即將和國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者見(jiàn)面了，有購(gòu)車計(jì)劃的朋友不妨期待下。

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